El Gobierno planea 2016 como el año de la autovía Zamora-Portugal
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El Gobierno planea 2016 como el año de la autovía Zamora-Portugal

Autopista radial R-2 Madrid-Guadalajara

Los cuatro tramos de la Autovía del Duero que deben unir Zamora con la frontera portuguesa recibirán casi 2,5 millones de euros en 2016. La autovía A-11 recibe desde este año un importante impulso.

Los últimos años, desde 2012, han sido los de la inversión en la alta velocidad, y todavía lo serán hasta 2018, cuando el Estado pretende tener terminada toda la línea Madrid-Galicia que pasa por Zamora. La alta velocidad ferroviaria y el pago del tramo Zamora-Benavente de la A-66 concentrarán buena parte de la inversión y del gasto, especialmente la autovía, que habrá que pagar durante muchos ejercicios. Pero parece que también ha llegado la hora de una infraestructura muy demandada, la A-11.

 

La Autovía del Duero es una de las grandes beneficiadas por los presupuestos generales del Estado para 2015 con partidas para la puesta en marcha buena parte de los tramos que están pendientes de esta conexión que debe unir Soria con la frontera portuguesa. Entre las actuaciones, las previstas para los tramos sorianos y para otros en Burgos y Valladolid. Suman casi 26 millones de euros entre todos. En el caso de Zamora, cuatro tramos reciben pequeñas cantidades para estudios y su año será 2016.

 

En la proyección de presupuestos para ese ejercicio el Estado prevé partidas por 2,5 millones de euros para sacar adelante los cuatro tramos previstos en Zamora de la A-11: Ronda Norte Zamora-Ricobayo, Ricobayo-Fonfría, Fonfría-Alcañices y Alcañices-Frontera con Portugal. 

 

Su reactivación es una noticia importante para las conexiones de Zamora con Portugal. La A-11 enlazará en la frontera portuguesa con la IP4, la autovía que une Bragança y Oporto y que también ha recibido un impulso con la inversión para terminar el túnel de Marâo. El Gobierno luso ha decidido invertir 173 millones de euros para terminar este túnel, que tuvo que dejar en suspenso por la crisis económica; ahora la infraestructura está entre las prioridades para gastar fondos europeos. Esta decisión permitirá terminar el tramo de la IP4 entre Vila Real y Amarante y acortar de manera sensible el tiempo de viaje entre Zamora y la capital del Norte portugués.