El nuevo límite de 90 km/h en carretera rebajará la velocidad en un 80% de la red viaria de Zamora

La N-631 en Zamora, uno de los tramos de especial vigilancia. Foto: F. Oliva

Cuatro de cada cinco kilómetros de carreteras en la provincia son convencionales: buena parte tendrán que rebajar su límite a 90 km/hora.

Hasta 900 kilómetros de carreteras convencionales de Zamora, titularidad de todas las administraciones, podrían ver modificados sus límites genéricos de velocidad una vez la DGT saque adelante el decreto con el que rebajará de 100 a 90 km/h la velocidad máxima permitida en todas las carreteras convencionales. Un cambio que traerá aparejado un mayor celo con los excesos en la red secundaria, nacionales y convencionales, que son 3.100 de los 3.500 kilómetros de la red viaria de la provincia.

 

Tráfico tiene decidido que ha llegado el momento de reducir la velocidad en todas las carreteras convencionales, aquellas en las que se producen tres de cada cuatro accidentes con víctimas. Será con el comienzo del próximo año 2019, a partir del 2 de enero, con la entrada en vigor de un nuevo decreto que modificará el reglamento general de tráfico. La medida consistirá en rebajar la velocidad máxima de 100 a 90 km/h en aquellas carreteras nacionales que todavía tiene el límite superior.

 

Actualmente, los límites en estas carreteras de doble sentido de circulación son dos: 100 km/h para las que tienen un arcén de más de 1,5 metros de ancho o más de un carril por sentido y 90 para el resto. Según los datos de Fomento, la red viaria de Zamora está formada por 3.492 kilómetros. Sólo 334 son de autovías y otros 17, de carreteras multicarril; no hay autopistas de pago. El resto son carreteras de una calzada, 3.141 kilómetros.

 

De estos más de 3.100 kilómetros, 846 tienen arcenes de menos de 5 metros, con lo que parte de esa red de carreteras estaría por debajo de los 1,5 metros de arcén, en las que ya no se puede circular a más de 90. Luego 1.283 tienen hasta 7 metros de arcén y otros 1.012 kilómetros tienen más de 7 metros de arcén.

 

Hasta ahora el criterio era límite de 90 en las de menos de 1,5 metros de arcén y 100 en el resto o en las que tienen más de un carril por sentido. Ahora el criterio será otro: 90 km/h para todas las convencionales de una sola calzada; sólo se mantendrá el límite de 100 si hay separación física entre los carriles de circulación contraria.

 

 

Equiparar los límites

 

Tráfico quiere equiparar los límites para evitar confusiones y se rebajará el límite de todas las carreteras convencionales a 90 km/h para turismos y motocicletas; sólo se mantendría el límite de 100 en aquellas en las que haya separación física entre ambos carriles de circulación. La medida entrará en vigor a través de un decreto previsto para finales de año y que se haría efectivo el día 2 de enero. La medida podría rebajar un 10% el número de muertos en carretera.

 

Además, Tráfico ha decidido ser más duro con los que no respeten estos nuevos límites de velocidad. En las nacionales, con el nuevo límite a 90 km/h, ira a 111 supondrá dos puntos menos y 300 euros de multa; ahora es a partir de 121 km/hora.

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