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El PSOE advierte que el AVE se inaugurará en Zamora con un sistema de seguridad obsoleto

La ministra de Fomento, Ana Pastor, en su visita a las obras de la alta velocidad junto a responsables del PP provincial.

Los socialistas critican la voluntad electoralista de la ronda de visitas que ha hecho la ministra a las obras. Advierten que el sistema ASFA es "obsoleto y con riesgos" y que el AVE empezará a funcionar con este sistema en la línea.

El portavoz socialista en la Comisión de Fomento, Juan Luis Gordo, ha criticado que en el tramo Olmedo-Zamora la línea se inaugurará con el sistema ASFA, "obsoleto y con riesgos", en lugar del sistema ERTMS, y que tampoco se pondrá en servicio el Centro de Regulación y Control (CRC) de León y el control se llevará desde Madrid-Atocha. Igualmente, reprocha que aún no se conozcan las frecuencias de la línea, ni la demanda, algo que achaca al "poco rigor" trabajo del Ministerio.

 

El sistema ASFA se usa desde hace décadas para el control de la circulación ferroviaria y es conocido porque es el que estaba instalado en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia en el punto donde se produjo el accidente de Angrois. Según diversos informes, de haber incluido la línea el sistema ERTMS se podría haber evitado el accidente, ya que este tiene la capacidad de frenar la máquina automáticamente si detecta que se supera la velocidad recomendada para el tramo; por contar, el ASFA solo frena en caso de superarse los 200 km/hora.

 

Después del accidente de Angrois, el Gobierno lanzó un decálogo de medidas para evitar más siniestros de este tipo. Entre las previstas estaba implantar un sistema de control más moderno que el ASFA, una versión digital de esteHay dos tipos de ASFA: el analógico, que sólo avisa del estado de la señalización y el digital, que también concreta la velocidad a la que se debería circular en ese tramo. Fomento quiere que todos los tramos ASFA pasen a ser digitales. El ERTMS también se usa en algunos tramos y, aunque es más caro, es el que se recomienda en los estándares europeos.

 

 

UN AVE CON LIMITACIONES

 

Gordo ha advertido del "riesgo" y las "limitaciones" de la línea de alta velocidad entre Valladolid, Palencia y León, pues asegura que "entrará en funcionamiento sin estar terminada". A su juicio, el anuncio de la puesta en funcionamiento de este servicio ferroviario es "simplemente electoralista", de manera que tanto el PP como la ministra del ramo, Ana Pastor, "solo venden humo".

 

A través de un comunicado, Gordo ha afirmado que la línea no funcionará hasta pasadas las elecciones municipales y autonómicas, por lo que la ministra y el PP están buscando su "tren electoral", como demuestra que Pastor visitara en una sola semana las provincias de Palencia, León, Zamora y Soria, "al estilo de las antiguas inauguraciones del Ministerio de Obras Públicas de épocas pasadas". El diputado segoviano se pregunta si la línea del AVE se va a inaugurar con pasos a nivel en servicio, pues "todo parece indicar que no hay tiempo de suprimir el de La Pilarica en Valladolid y Tres Pasos en Palencia", lo cual ve "una barbaridad".

 

CERCANÍAS

 

Por otro lado, el portavoz socialista ha advertido de que parte de los trazados de las nuevas líneas de alta velocidad, sobre todo en las entradas a los núcleos de población, "mantendrán o agravarán la brecha urbanística y medioambiental, tras haberse renunciado a los túneles por sus costes".

 

 "Machacan literalmente las líneas convencionales y de cercanías que existen, con la consiguiente degradación de sus tráficos, principalmente de mercancías, ese segmento de transporte que tanto dice el Ministerio de Fomento que defiende y potencia", critica.