El radar de tramo de la N-122 en Zamora podría estar multando de manera ilegal

Señalización de un radar de tramo. Foto: DGT

AEA denuncia que algunos radares de tramo en carreteras convencionales ponen multas ilegales: se puede rebasar en 20 km/h la velocidad máxima en adelantamientos, pero los radares no lo tienen en cuenta.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denuncia que determinados radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) ubicados en carreteras convencionales están imponiendo "miles de sanciones ilegales". El motivo es, según la organización, que estos radares no tienen previsto en su programación que la velocidad máxima fijada en este tipo de vías (de 90 km/h) puede ser rebasada en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquella. Así son y así funcionan los radares de tramo.

 

Según recuerda AEA, el Reglamento General de Circulación en su art.51 permite rebasar la velocidad máxima permitida al realizar un adelantamiento en las carreteras convencionales que no discurran por suelo urbano, pero la DGT no ha tenido esto en cuenta a la hora de programar los radares de tramo en este tipo de vías, lo que está dando lugar a "la formulación de miles de denuncias por hechos que no son constitutivos de infracción alguna".

 

La organización asegura que ha podido comprobar que este hecho se está produciendo en los distintos radares de tramo ubicados en carreteras convencionales de distintas provincias españolas, cuya velocidad está limitada a 90 km/h desde el pasado mes de enero.

 

Por ejemplo, menciona el radar de tramo ubicado en el kilómetro 479,9 (sentido creciente) de la N-122, en Zamora, que desde enero está formulando denuncias a cualquier conductor que supere en el tramo controlado de 5,259 kilómetros los 90 km/h de velocidad media, sin tener en cuenta que se ha podido realizar algún adelantamiento, circunstancia ésta que permitiría alcanzar una velocidad de hasta 109 km/h sin cometer infracción alguna.

 

Asimismo, esta situación se produce en los radares de tramo situados en los kilómetros 132 (sentido decreciente) y 137,5 (creciente) de la N-630, en León; en los kilómetros 259,1 (decreciente) y 264,1 (creciente) de la N-320, en Guadalajara, o el ubicado en el kilómetro 486,5 (decreciente) de la N-430, en Albacete.

 

Fuentes de la DGT han señalado a Europa Press que no tienen constancia de que se esté produciendo esta situación aunque, de todos modos, lo estudiarán en los próximos días. Según la DGT, existen en España 84 radares que controlan la velocidad media a la que circulan los vehículos en determinados tramos de carretera. El más activo de todos ellos durante el primer semestre de 2019, según datos de AEA, fue el situado en el kilómetro 49,2 de la AP-6, en Madrid, que denunció a 28.551 conductores, con un incremento de multas del 526% respecto a las impuestas en el mismo periodo del año anterior.

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