Nuevas reglas de los ayuntamientos: prohibidos patinetes y bicicletas eléctricas en calles peatonales

La FEMP recomienda prohibir la circulación de patinetes y bicicletas por parques. Propone la existencia de calles ciclopeatonales a un máximo de 20 km/h para la bicicleta, la bicicleta asistid y VMP.

La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha remitido este lunes a todos los ayuntamientos de España un documento con recomendaciones sobre espacios públicos y modos de desplazamiento, entre las que se incluye la prohibición de circulación y estacionamiento de bicicletas y patinetes eléctricos en espacios peatonales.

 

La Federación entiende como espacios peatonales las aceras, los bulevares, paseos, parques, jardines, calles y zonas peatonales, donde "el peatón ha de tener la exclusividad" y donde, por tanto, ha de estar prohibido el aparcamiento de todo vehículo o elemento de transporte. Solo se permitirá la circulación de vehículos en el caso de que la persona que lo conduzca tenga movilidad reducida.

 

El documento establece una serie de excepciones para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP): podrán circular por los carriles de calzada a menos de 30 km/h; por plataformas únicas a 10 km/h; y por carriles bici si es a una velocidad entre 10 km/h y 20 km/h.

 

En las plataformas únicas, aconseja que se debería establecer una zona vehicular delimitándose con pavimento tacto-visual o elementos que impidan o dificulten la irrupción involuntaria del modo peatonal en la zona vehicular (mobiliario urbano, plazas de aparcamiento, etc.) Esta zona vehicular no debería estar configurada como carriles de circulación porque animan a los aumentos de velocidad. Tampoco es partidaria la FEMP de que autobuses y tranvías puedan circular por plataformas únicas.

 

En los carriles de velocidad máxima a 30 y 20 km/h, la FEMP dice que se permitirían las bicicletas, las bicicletas con pedaleo asistido, las bicicletas eléctricas, los VMP, los ciclomotores, las motocicletas, los automóviles y el transporte público. En los de 40 km/h, solo se permitirían las motocicletas, los automóviles y el transporte público. Todo carril 40 debería tener anexo a su derecha un carril 30.

 

En cuanto a los carriles bus, la FEMP quiere que los ayuntamientos limiten la velocidad a 30 km/h y que este sea exclusivo para el transporte público.

 

En el carril bici, la velocidad máxima sería de 20 km/h y la mínima de 10 km/h, tendría prioridad la bicicleta y bicicleta de pedaleo asistido, por ser modos de movilidad activa. Se permitiría su utilización a los VMP y bicicleta eléctrica.

 

Además, con respecto a los parques y jardines, habría que configurar carriles vehiculares exclusivos para el resto de los modos de desplazamiento activos diferentes al peatonal, ya que considera estos espacios "exclusivamente sociales y de ocio" y no "vías de desplazamiento del municipio". Y los corredores podrán desplazarse "si la densidad de peatones lo permitiera".

 

Para solventar algunos de los problemas relacionados con la convivencia vial, la FEMP propone la existencia de calles ciclopeatonales cuya calzada se limitaría a 20 km/h, en las que se reservaría la circulación a la bicicleta, la bicicleta con pedaleo asistido, y los VMP motorizados y no motorizados.

 

Respecto al uso de vehículos en menores, la Federación permite que los menores de hasta 12 años puedan jugar en bicicleta o en VMP no motorizado, si estos van acompañados de adultos a pie, por los espacios peatonales y la plataforma única, siempre que no sobrepasen los 10 km/h y respeten la prioridad peatonal.

 

Los menores de más de 12 años podrían circular en bicicleta, bicicleta de pedaleo asistido, VMP motorizados y no motorizados, por plataforma única (velocidad máxima 10 km/h) y por el carril bici.

 

Los menores de 14 o más años podrían circular en bicicleta, bicicleta de pedaleo asistido y VMP motorizado, por los carriles de velocidad máxima 20 km/h y la calzada de la calle ciclopeatonal (velocidad máxima 20 km/h). Los menores de 15 o más años podrían circular en bicicleta, bicicleta de pedaleo asistido, bicicleta eléctrica y VMP motorizado por los carriles de velocidad máxima 30 km/h.

Comentarios

ACCIONREACION 16/05/2019 13:09 #10
LOS PATINETES SOBREPASARÁN CON CRECES A LOS VEHÍCULOS PARTICULARES EN LAS CIUDADES Y PUEBLOS -NO SOLO POR PRACTICOS Y ECOLOGICOS-, SI NO POR NO SER CAROS Y USUREROS COMO LOS CONCESIONARIOS Y FABRICANTES DE COCHES PARTICULARES , Y ESTO NO LO REBATEA NADIE CON DOS LUCES
cada dia más cerca del objetivo 14/05/2019 12:44 #9
¡ PATINETES Y BICIS SON EL PRESENTE y FUTURO DE LA MOVILIDAD ECOLOGICA YA deben circular por las calzadas y vias destinadas a vehiculos particulares ,-sincarriles PPbobobicis.,,o similares (LA CAIDA DEL AUTOMOVIL PARTICULAR ANUNCIADA Y SUS VENTAS ¡SERÁ BRUTAL Y VERTIGINOSA, -PESE A LAS CAMPAÑA EN CONTRA DE LA PPJCYL Y DE LOS FABRICANTES COMPLICES DE LOS MOZOS Y CIAS .UNAVEZ EMPRENDIDO LA LUCHA CRUDA Y REAL DE VERDAD CONTRA EL CAMBIO CLIAMTICO¡ AVISO A DE LOS MOZOS YNAVEGAS TOCA RECICLARSE,¡¡PASALO¡¡
CONDUCTOR ADULTO 14/05/2019 12:41 #8
CUANDO CONDUZCO NO SE SI ME DISTRAE MAS LAS MILES DE SEÑALES IDIOTAS (XUALQEUIRA QUEVAYA ALHLEMMANITCOLOPUDE COMPROBAR EN UN CORTO RECORRIDO) O LA VELOCIDAD, O EL ROBORADAR..
CLA 07/05/2019 13:32 #7
Lo que no se puede consentir es que vayas por la acera andando tranquilamente y de repente aparezca una bici o un monopatín y te tengas que retirar, porque si no te atropellan. No respetan a nadie, que los monopatines circulen por donde puedan y las bicis por donde tienen que ir , creo que con simplemente RESPETO, no habría tantos problemas como hay.
ymilesmas 06/05/2019 19:30 #6
A SECRE VETE A UNA RESIDENCIA¡ PATINETES Y BICIS SON EL PRESENTE y FUTURO DE LA MOVILIDAD ECOLOGICA YA,,(LA CAIDA DEL AUTOMOVIL Y SUS VENTAS SERÁ BRUTAL Y VERTIGINOSA, -PESE A LAS CAMPAÑA EN CONTRA DELAJCYL Y DE LOS FABRICANTES COMPLICES.¡ AVISO A DE LOS MOZOS TOCA RECICLARSE
AVISOS A NAVEGAS DE LA UTOMOCION 06/05/2019 13:31 #5
A SECRE VETE A UNA RESIDENCIA¡ PATINETES Y BICIS SON EL PRESENTE FUTURO DE LA MOVILIDAD YA,,(LA CAIDA DEL AUTOMOVIL Y SUS VENTAS SERÁ BRUTSAL Y VERTIIGINOSA, -PESE A LAS CAMPAÑA EN CONTRA. AVISO A DE LOS MOZOS TOCA RECOCLARSE
El verdadero problema 18/04/2019 09:30 #4
El verdadero problema de este mundo es que está lleno de personas...
sentido común 16/04/2019 10:59 #3
La culpa de que haya normas restrictivas la tienen los que no tienen sentido común y piensan que están solos por el mundo y que el mundo es suyo. Hay que saber que cuando se circula por una acera con una bicicleta o un patinete , no se pude ir a mucha velocidad ni poner en peligro la vida del peaton. Por estos cuatro incumplidores e infractores pagamos todos, Por supuesto que hay que dar facilidades a la bicicleta y al patin, son vehículos que no contaminan y es una buena forma de moverse por la ciudad.
secre 14/04/2019 13:21 #2
es que sin normas no se podría vivir, y aún así te encuentras a personas que van con patinetes y bicicletas por las aceras, o calles peatonales, como calle Toro, y que te tienes que retirar porque te llevan por delante o por la cuesta Santi Spiritus, yendo con el patinete cuesta abajo.
PUAGGG 12/04/2019 12:18 #1
ENTRE TANTA NORMA Y REGLA PROHIBITIVA DE MEIRDA HAY CUATRO HPTS QUE NO NOS DEJAN VIVIR..=NOSEMORIRANYA =

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