La autovía A-11, una de las grandes reivindicaciones de Zamora, ha dado un paso minúsculo, un avance de 1,5 kilómetros para unas futuras obras que todavía ni se han licitado a pesar de que hace años que se reclama. El último progreso es la aprobación del proyecto para un enlace entre San Martín del Pedroso y la frontera portuguesa, kilómetro y medio en total. La actuación tiene otros cuatro tramos pendientes de esta autovía en la provincia, que son los que realmente tienen que avanzar, que suman 70 kilómetros, y que tienen proyecto desde 2009 y declaración de impacto desde 2018.

La Dirección General de Carreteras acaba de aprobar provisionalmente el proyecto de construcción del enlace entre San Martín del Pedroso (Zamora) y la frontera con Portugal, de la Autovía del Duero, A-11, según recoge hoy el Boletín Oficial del Estado.

De esta forma, se declara la urgencia del proyecto y se ordena la incoación del expediente de información pública, de expropiación forzosa y de declaración de urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por la ejecución del proyecto, lo que supondrá un proceso de expropiaciones que, sin duda, alargará el trámite.

La aprobación definitiva del proyecto de construcción, en su caso, implicará la declaración de utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación de los bienes, modificación de servicios y adquisición de derechos correspondientes, a los fines de expropiación, de ocupación temporal o de imposición o modificación de servidumbres.

El trazado proyectado tiene una longitud de 1.513,33 metros y se encuentra en el término municipal de Trabazos, comenzando en el enlace de San Martín del Pedroso y finalizando en la frontera con Portugal en el Puente Internacional sobre el Río Manzanas y contempla la ampliación a autovía de la actual N-122.

Se prevé la ampliación de un paso inferior existente y la construcción de un nuevo paso superior de 30 metros de ancho para la permeabilidad viaria y faunística de la zona, así como medidas geotécnicas de sostenimiento de los taludes de desmonte, nuevos caminos de servicio laterales, drenaje transversal y longitudinal, señalización horizontal y vertical, elementos de seguridad viaria y medidas correctoras medioambientales.