En el marco del 50 aniversario de BMW M, la compañía ha lanzado tan sólo 50 unidades del nuevo BMW 3.0 CSL. Un coche tan único como icónico que se abre un hueco entre los futuros clásicos de la firma alemana.

El alto interés que ha suscitado esta edición exclusiva ha sido tan alto, que BMW se ha replanteado la fórmula de venta, cuya gestión se realizará a través de un sistema equitativo de oportunidades para los interesados. Será mediante un sistema de subasta privada gestionada por Soulauto Inversiones S.L, compañía especializada en subastas online.

El precio de salida para la unidad será de 605.000 euros excluyendo impuestos, lo que equivaldrá a aproximadamente 800.000 ? incluyendo IVA e impuesto de matriculación. El fin último de esta metodología de venta es ofrecer las mismas oportunidades a todos los interesados, pues el dinero recaudado que exceda el PVP del vehículo, se donará íntegramente a una causa benéfica que se notificará posteriormente.

Bajo el capó, esta edición tan especial tiene un motor sobrealimentado de 3.0 litros, seis cilindros, 560 CV y 550 Nm de par motor. Esta motorIzación sólo se ofrece con una transmisión manual de seis velocidades.

Su base rodante está formada por un eje delantero de doble muelle y un eje trasero de cinco brazos con diseño específico. Además, BMW 3.0 CSL equipa un tren de rodaje M adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección electromecánica con relación variable y un sistema de frenos M carbonocerámicos con curvas características ajustables.

El sistema de frenos cerámicos de carbono M ofrece unas potentes prestaciones de deceleración, una estabilidad optimizada en el desvanecimiento, una extraordinaria estabilidad térmica y una resistencia al desgaste extremadamente alta. Combina frenos de pinza fija de seis pistones y discos de freno cerámicos de 400x38 milímetros en el eje delantero con frenos de pinza fija de un pistón y discos de freno cerámicos de 380x28 milímetros en el trasero y cuenta con pinzas de freno pintadas en rojo. El diseño específico M del sistema de frenado integrado permite mostrar dos curvas características de sensación del pedal, que pueden seleccionarse en el menú M Setup.

Para reducir el peso en las zonas de la carrocería y el chasis, se utiliza plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en un grado excepcionalmente alto, además del uso mínimo de material aislante. BMW M GmbH es pionera en el uso de CFRP en vehículos producidos en serie. Ya en 2004, equipó un modelo de serie grande con un techo de carbono por primera vez.