La mejora en la travesía de Tagarabuena, en el municipio de Toro, que ejecuta la Junta de Castilla y León, tiene como fin corregir los problemas de humedad detectados en algunos inmuebles y mejorar las condiciones de conservación y seguridad de esta vía, según se ha informado hoy desde la Administración Autonómica. Los trabajos se centran en la renovación de determinados tramos de acera y en la aplicación de soluciones destinadas a evitar la acumulación y filtración de agua hacia las fachadas de las viviendas.

La actuación contempla el desmontaje del pavimento de adoquín de hormigón y de la cama de arena existente en las zonas afectadas por humedades. La solución se adapta a la cota de cada vivienda y en los puntos donde la planta baja se encuentra por debajo de la acera, se colocará un pavimento de hormigón impreso con acabado en relieve tipo adoquín y color rojo. Mientras que en aquellos casos en los que la vivienda se encuentra por encima de la cota de la acera se ejecutará una base de mortero de cemento semiseco antes de reponer el pavimento de adoquín.

"Con el objetivo de proteger los paramentos de las fachadas, se colocará una tela asfáltica soldada a la base de hormigón de la acera y al propio paramento, evitando el contacto directo entre ambos elementos y mejorando la impermeabilización de estas zonas", se explica desde la Delegación Territorial de la Junta.

Igualmente, en aquellos tramos en los que la pendiente transversal de la acera sea reducida se instalarán canaletas longitudinales de hormigón prefabricado paralelas al bordillo, que "permitirán mejorar la evacuación del agua y minimizar su circulación por las aceras". Para ello se realizarán previamente los trabajos necesarios de corte y excavación para el asiento de estos elementos.

La actuación se completa con diferentes medidas adoptadas en la travesía para reforzar la seguridad vial y mejorar las condiciones de circulación de peatones y vehículos. Entre ellas se encuentra la instalación de cojines berlineses, acompañados de bolardos laterales para evitar que los vehículos invadan la acera, y la reducción de la velocidad máxima a 20 kilómetros por hora en toda la travesía.

En la zona de plataforma única situada en las inmediaciones de la iglesia se ha instalado también la señalización que establece la prioridad al sentido contrario, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y dar respuesta a las necesidades de resguardo peatonal en la salida de las viviendas.

Además, se han pintado las marcas viales en la zona adoquinada del entorno de la iglesia y se han subsanado diferentes desperfectos existentes en la travesía, con actuaciones de mejora en sumideros, losetas y otros elementos.

"De esta manera, la Junta de Castilla y León continúa trabajando en la conservación y mejora de las travesías de la provincia de Zamora, mediante actuaciones destinadas a mejorar la seguridad vial, las condiciones de las aceras y la protección de los edificios situados junto a estas vías".

Denuncia de Ahora Decide

Desde la formación Ahora Decide se denunció en marzo pasado la situación vivida en Tagarabuena. "Después de 18 años de espera y una reducción drástica del presupuesto, el agua entra en las bodegas y transforma la travesía en una piscina", lamentaban.

En enero de este año Ahora Decide llamaba atención sobre los problemas de la ejecución de la obra de la travesía de titularidad autonómica de la ZA-712 en Tagarabuena, en el municipio de Toro, provocando importantes quejas de los vecinos, plasmadas en una recogida de firmas.

"Las obras, que se venían prolongando desde agosto, provocaban importantes molestias a los residentes en la travesía, que se veían obligados a utilizar accesos provisionales a sus viviendas, en algunos casos en condiciones peligrosas. A ello se sumaba la preocupación generada por la ejecución de unas aceras mal planteadas, lo que provocará en algunos casos la entrada de agua al interior si no se corrige".

Con las obras recientemente terminadas, señalaban en marzo pasado, "los vecinos aseguran que acertaron en sus advertencias, antes llovía y el agua se quedaba en la calle, como es normal. Ahora, después de reasfaltar sin picar la carretera y subir el nivel con más brea el agua entra directamente en las casas". El resultado de aquellas obras, "bodegas con humedades en esa calle y en las calles colindantes y vecinos con problemas que antes no existían".