La conservación de 246 kilómetros de carreteras, incluidos 123 kilómetros de autovías, en la provincia de Zamora ha sido licitada por el Ministerio de Transportes por 22,6 millones de euros. El anuncio ha sido publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

La duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos, y otra adicional de un máximo de nueve meses, y se enmarca en el programa de conservación y explotación de la Red de Carreteras del Estado. El contrato contempla la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el control de túneles y comunicaciones y el mantenimiento de las instalaciones.

Los pliegos recogen condiciones para promover la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones de la actividad de la Dirección General de Carreteras, según se informa desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Enrtre los requisitos está promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones, en una iniciativa que se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), "asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos".

El contrato destinado al mantenimiento y conservación de 245,6 km de carreteras del sector número cuatro abarca varios tramos de las autovías A-66, A-52 y de sus ramales de enlace con la A-6; y de las carreteras N-525 y N-525A.

Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.

De igual manera, las empresas se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato.

"La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o bien mediante otras opciones".

Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración, según se especifica desde el Ministerio. Así, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y "se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido este Ministerio".

Características 

El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado "persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos".

Contemplan la realización de trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, "para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles".

Entre las actuaciones, la agenda de información de estado y programación, la ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y el mantenimiento de los elementos de la carretera "con adecuados niveles de calidad". 

En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos, según se recalca desde Transportes.