Los retrasos en las conexiones con Madrid y las principales reivindicaciones ferroviarias de Zamora han sido cuestiones abordadas por el alcalde de Zamora, Francisco Guarido y el concejal de Obras, Movilidad, Infraestructuras y Participación Ciudadana, Pablo Novo, durante una reunión en Madrid, la semana pasada, con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.

Los representantes municipales trasladaron el malestar existente entre los usuarios por los retrasos que viene acumulando la primera conexión ferroviaria de la mañana con Madrid, una frecuencia especialmente importante para quienes utilizan el tren por motivos laborales, académicos o administrativos.

Además, plantearon directamente al presidente de Renfe dos de las principales reivindicaciones en las que viene trabajando la Mesa de Trabajo por el Ferrocarril: La implantación de un servicio Avant madrugador entre Zamora y Madrid que permita llegar a la capital antes de las 8:00 horas y el incremento hasta dos frecuencias diarias de ida y vuelta del servicio de Media Distancia entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid.

Sobre la conexión Avant a primera hora de la mañana, desde Renfe se trasladó que técnicamente se trata de una propuesta posible, aunque su implantación depende de las decisiones que adopte el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible dentro de los servicios sometidos a Obligación de Servicio Público.

Renfe señaló además, y según lo transmitido hoy por Guarido y Novo, que, a corto plazo, uno de los principales condicionantes para incrementar los servicios es la disponibilidad de material rodante, una situación que debería mejorar progresivamente con la incorporación de nuevos trenes.

El Ayuntamiento considera que esta conexión respondería a una necesidad concreta de movilidad diaria y permitiría que Zamora dispusiera de una alternativa ferroviaria útil para quienes necesitan encontrarse en Madrid al comienzo de la jornada laboral.

Respecto a la propuesta de incrementar de una a dos las frecuencias diarias por sentido del servicio regional entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid. Renfe trasladó sus reservas sobre esta posibilidad a corto plazo basándose en los datos de utilización del servicio, con un aprovechamiento situado actualmente en torno al 15% de la capacidad disponible en los trenes de las series 594 y 599.

Desde el Consistorio zamorano se cuestionó, sin embargo, que ese porcentaje pueda utilizarse aisladamente para determinar la demanda potencial de la línea. Por una parte, al tratarse de trenes cuya capacidad puede encontrarse sobredimensionada respecto a las características demográficas del territorio que atraviesan. Por otra, el Ayuntamiento trasladó a Renfe los problemas históricos derivados de la ausencia de interventores en algunos trayectos, situación que dificulta tanto el control y adquisición de billetes como la asistencia a determinados viajeros, especialmente personas mayores.

El Ayuntamiento de Zamora defiende que el ferrocarril convencional debe analizarse no únicamente desde criterios estrictos de ocupación, sino también desde su función como servicio público de vertebración territorial, particularmente en territorios afectados por la despoblación y el envejecimiento.

La reunión permitió trasladar directamente al máximo responsable de Renfe unas reivindicaciones que no surgen de manera improvisada, sino que, observaron Guarido y Novo, son fruto del trabajo desarrollado en los últimos meses por la Mesa de Trabajo y por las demandas trasladadas por los propios usuarios.

El alcalde considera fundamental mantener la "llama reivindicativa" a la vez que la "unión de la sociedad zamorana". "En aquellas cuestiones en las que existen posibilidades de avanzar seguiremos trabajando institucionalmente y, en aquellas en las que las respuestas no resulten suficientes, tendremos que continuar ejerciendo presión para conseguir mejoras", se expresó Novo. 

El siguiente paso será convocar la Mesa de Trabajo por el Ferrocarril para trasladar el contenido de la reunión y definir conjuntamente la hoja de ruta de los próximos meses.

Desde el Ayuntamiento se asegura que mantendrá el trabajo institucional iniciado para mejorar las conexiones ferroviarias de Zamora, combinando el diálogo con Renfe y con el Ministerio de Transportes con las iniciativas institucionales y, de existir acuerdo en el seno de la Mesa, las movilizaciones que puedan considerarse necesarias para defender las reivindicaciones ferroviarias de Zamora y provincia.