El histórico Puente de Hierro de Zamora sera sometido a obras de remodelación integral mediante una intervención que cuenta con un presupuesto de licitación de casi 4,4 millones de euros y un periodo de ejecución previsto de 18 meses. Las obras podrían comenzar a principios de 2027, según las previsiones apuntadas hoy en el Ayuntamiento.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Zamora ha dado luz verde al proyecto que afecta a una infraestructura que data del año 1900, y transcurridos 26 años desde la última intervención importante. Actualmente presenta deterioros estructurales propios del paso del tiempo y de la oxidación metálica, afectando tanto a la armadura principal como a las pasarelas superiores e inferiores, según explicó el alcalde de Zamora, Francisco Guarido, al término de la Junta de Gobierno Local.

Pese a la envergadura de las obras, la intervención se ha planteado de forma que no se interrumpa la circulación ni de vehículos ni de peatones. Uno de los dos carriles del puente se destinará de forma continua al paso de automóviles y el otro al tránsito peatonal, garantizando la conexión entre ambas márgenes del río Duero.

La obra cuenta con el visto bueno, según Guarido, de la Confederación Hidrográfica del Duero y de la Comisión Provincial de Patrimonio, dado que el Puente de Hierro está catalogado en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Para cumplir con las exigencias ambientales y evitar cualquier vertido de residuos o pintura al cauce durante las labores de chorreado y repintado, la estructura se aislará mediante un doble encapsulado hermético, tanto en su interior como en el exterior.

Entre las principales novedades técnicas, destaca la sustitución completa de la actual pasarela de madera por una nueva estructura de hormigón, que aportará mayor solidez y eliminará los continuos trabajos de mantenimiento que ahora son necesarios, se explica desde el Consistorio. Asimismo, se recrecerán las protecciones laterales hasta alcanzar 1,10 metros de altura, dando cumplimiento a la normativa vigente de seguridad para desniveles superiores a cinco metros.

El alcalde explicó también que tras analizar las peticiones ciudadanas y políticas para cubrir la pasarela, los técnicos han descartado esta opción por motivos de seguridad estructural, dado el riesgo por tensiones de viento sobre una infraestructura de 126 años, y por las restricciones patrimoniales que prohíben añadir elementos "espurios" a la edificación protegida.

El cronograma inicialmente previsto apunta a que en septiembre se pueda aprobar el expediente para la contratación y la incorporación de la partida económica necesaria a través de una modificación de crédito. En los meses siguientes se hará la publicación de los pliegos en la Plataforma de Contratación Pública, con la idea de que puedan comenzar las obras a comienzos del año próximo.